O Governo do Distrito Federal (GDF), por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), deu início a um projeto crucial de infraestrutura na DF-290, em Santa Maria. O investimento totaliza R$ 5,9 milhões e foca na implementação de duas bacias de drenagem para captação eficiente das águas pluviais, além do recapeamento de um trecho de 3,2 km da rodovia. Esta área é vital, pois se localiza na divisa entre o DF e o estado de Goiás, próxima ao Céu Azul.
As equipes do DER-DF já executaram a limpeza da área marginal, removendo o material existente, e agora avançam na fase de escavação. Após essa etapa, os trabalhos seguirão para a redução do subleito — ou seja, o rebaixamento do nível do solo — antes de iniciar a aplicação da camada final de pavimentação. Estrategicamente, uma das bacias de drenagem está sendo construída no início da via e a outra no final, com o objetivo primário de conter o volume de água e direcioná-lo, posteriormente, ao Rio Santa Maria.
Sandra Martins, engenheira do DER responsável pela obra, detalha a complexidade do projeto. A via, que possui 3,5 km de extensão e 5 metros de largura, é de mão única e será completamente modernizada. O projeto inclui faixas de aceleração, calçadas, um sistema de drenagem robusto, nova sinalização e paisagismo. Segundo a engenheira, a drenagem por tubulação ao longo da via já teve cerca de 200 metros executados. “Na primeira bacia, a limpeza já foi concluída, com o plantio de grama. Uma das bacias direciona a água diretamente para o rio. A outra tem capacidade de reter esse volume, mantendo a água no local para infiltração no solo”, explica Martins.
Melhoria da Fluidez e Fim dos Alagamentos
A expectativa é que a nova pista traga benefícios significativos para a segurança e a qualidade de vida da região. A engenheira Sandra Martins destaca que a intervenção deve reduzir drasticamente o número de acidentes, melhorar a fluidez do trânsito e ampliar a acessibilidade urbana em Santa Maria. O controle de alagamentos, uma das principais e mais antigas reclamações da comunidade, será resolvido com o novo sistema de drenagem, contribuindo também para a valorização da infraestrutura local.
Para o administrador regional, Josiel França, a obra representa a concretização de uma reivindicação que existe desde a fundação da cidade. “É uma demanda muito antiga dos moradores e comerciantes, que se sentiam abandonados. Com a atuação do GDF, do governador Ibaneis Rocha, do DER e da deputada Jaqueline Silva, que destinou os recursos, conseguimos elaborar esse projeto e torná-lo realidade”, afirma França, ressaltando a importância da parceria para o desenvolvimento local.
A comunidade já demonstra otimismo. Comerciantes da região, que historicamente enfrentavam problemas com buracos na via, dificuldade de acesso e inundações, esperam uma transformação. Leandro Rodrigues, empresário de 47 anos, relata os transtornos passados: “Sempre teve perrengue com água da chuva, alagamento. Isso é ruim para quem mora e trabalha aqui. O acesso também não era favorável para o comércio.” Ele acredita que a obra melhorará substancialmente a experiência do consumidor. “O consumidor vai se sentir mais confortável para acessar as lojas”, projeta.
Infraestrutura Acompanha o Crescimento Regional
Rodrigues enfatiza que a melhoria da infraestrutura é vital para acompanhar o crescimento acelerado da área. “Com o desenvolvimento da marginal, estamos começando a investir aqui. A gente aguardava uma infraestrutura melhor, porque essa região está em pleno crescimento. Isso é vital para a melhoria da região”, explica. A expectativa é que as intervenções atraiam mais clientes e novos investidores, consolidando Santa Maria como uma região próspera e movimentada.
Em um projeto complementar na mesma região, o Polo JK, em Santa Maria, também recebe investimentos maciços em infraestrutura hídrica. Executadas pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), as obras do sistema de drenagem pluvial estão em fase final, com um investimento total de quase R$ 52 milhões. O GDF planejou construir 2,4 km de redes de drenagem e reservatórios de retenção, que são essenciais para acumular temporariamente o volume de água antes do deságue nos cursos d’água.
Além do controle de águas, o projeto do Polo JK incluiu a aplicação de mais 4,4 km de asfalto, a construção de calçadas, ciclovias e uma moderna linha de transmissão. Essas ações preparam a região para acomodar novos empreendimentos, garantindo que o desenvolvimento econômico seja sustentado por uma infraestrutura urbana de alta qualidade.
